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大台北都會區的捷運聯開案引發權配爭議,讓至少逾1千億元的既有開發案卡關。問題還沒解決,台北市政府捷運局又祭出改良式的「超額利潤分配新制」,針對土城頂埔站、台北市捷13站,預計6月公告招商,引發投資人疑慮。

工商時報【蔡惠芳╱台北報導】

台北市捷運局代理局長張澤雄說,上述2筆捷運站開發案最快6月正式公告對外甄選投資人;後續還有20多處要推出。



台北市捷運局代理局長張澤雄表示,今後捷運聯開案的招商條件,將採超額利潤再分配的機制,地主與投資人分配的比例不動;針對投資人將來開發完成,於使用執照取得日的時候,如果與建造執照負債整合申請日的價值,中間所產生超額盈餘,則必須依50%、50%的比率,與市府捷運局進行利潤分配。

貸款超額利潤分配新制... 捷運聯開案 建商興趣缺缺

建商指出,市府要求超額利潤要依50%、50%,由市府和投資人分配;惟房市景氣震盪,未來3、5年如房價持續下跌,開發完成反因房價下跌或建材行情波動出現開發風險、超額虧損,或開發總值低於投標時的期待利潤率,要怎麼辦?

台北市政府捷運局昨(30)日舉辦「捷運土地開發甄選投資人招商說明會」,針對捷運板南線的新北市土城頂埔站、以及捷運松山線台北市松江南京站(捷13)2案,邀請冠德建設、潤泰創新國際、將捷建設等百餘位投資人,進行土地開發案招商說明會。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/超額利潤分配新制-捷運聯開案-建商興趣缺缺-215005803--finance.html

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