繼台北市政府工務局挑戰一日內拆除忠孝西路公車專用道後,原本工期將近三十天的忠孝橋引道拆除工程,為了避免對鄰近西門商圈、台北火車站的交通造成衝擊,工期整整縮短將近二十二天,力拼明年八天春節假期(二月七日至十四日)內連夜二十四小時趕工、拆除完畢。

他表示,此工程內容相當艱鉅與複雜,結合精確度高的工程技術、相關交維計畫、國定古蹟保護、文化意象再現以及市府各單位的協調與合作。

其中,第二階段的高架橋拆除原為三到四個月的工程,他與市長柯文哲認為要縮短工程期間,以免影響市民交通,因此利用交通量最少的農曆春節期間,將工程將縮短為八天(二○一六年二月七日到二月十四日),並擬定春節期間的交通維持方案。

歐陽君強說,雖然拆除工期僅八天,但前置作業在十二月初就開始進行,長七五○公尺的引道上有約二十五處的箱形樑節塊、每一塊均有鋼筋連貫支撐,因此需要在底部施作支堡固定,避免拆除引道頭、尾時,導致中段塌陷,影響工安。

林欽榮說明,工程預定總體完成日為二○一六年十一月,共分為四個階段,包括前期準備作業、春節期間高架橋拆除、路基改良及平面道路調整、匝道及人行道拓寬。

林欽榮下午在臉書發文說,「中正忠孝橋引道拆除及周邊平面道路路型改善車貸工程」,將由工務局於明年二○一六年除夕到大年初七展開。

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林欽榮說,拆除忠孝橋是一個重要的歷史工程,將會重新讓具有一三○年歷史的北門舊城門重現風華,成為「西區門戶計畫」具文化意象的核心亮點。

【中央社台北五日電】忠孝橋引道拆除工程為降低對交通衝擊,台北市決定全日二十四小時施工,並於明年春節短短八天內完工;此外,為防止國定古蹟北門毀損,將在北面增設寬二十公尺、高十公尺隔屏。

台北市副市長林欽榮今天在臉書發文表示,台北車站附近的忠孝橋引道,將於明年除夕到大年初七正式動工拆除。

台鐵尚未地下化前,現今的北平西路、中華路一帶都是鐵路,民國六十年代在忠孝西路上興建引橋,藉此橫跨鐵路、避免影響火車運行。不過隨著鐵路地下化、捷運路網日趨完善,引橋的作用不復過往、需求量逐漸降低,台北市長柯文哲上任後決定拆除。

新建工程處規劃科長歐陽君強表示,忠孝橋整體工程分二部分,分別是「引道拆除」及「周邊平面道路路型改善工程」。引道八天內拆畢;改善工程則是於西寧南北路上增建引道(進城三線道增至五線、出城三線道增至四線),預計今年十一月三十日完工。

重現北門風華 忠孝橋引道除夕拆

對於不少民間團體擔憂位在中華路、忠孝西路交界處的國定古蹟「北門」恐遭破壞,施工團隊將在北門的北面增設寬二十公尺、高十公尺的保護隔屏,避免毀損。

工務局坦言,拆除忠孝橋引道是「西區門戶計畫」的開始。副市長林欽榮曾提的重點工作中,就包貸款括北門及台北甕城再現計畫,拆掉引橋後便能重現有一三○年歷史的北門建物,加上仍在研擬、規劃可容納三十五條線的公車彎,預估北車周邊人潮將從五十萬人提升至七十萬人次。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/重現北門風華-忠孝橋引道除夕拆-160000458.html


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